柴油發電機組噴油嘴是燃油系統中主要部件，一般情況下噴油嘴是不用更換的，即使有積碳堵塞也只需要正常清洗。噴油嘴其實是個電磁閥，其中的電磁通電的時，產生的吸力會讓針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分,有時在柴油發電機組維修保養時發現噴油嘴發生了高溫燒融化的故障現象。在此柴油發電機廠家為您分享故障分析，其具體內容如下：

  玉柴發電機組使用燃油不清潔 

  柴油發電機組使用燃油中的小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現滴油或射油現象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發生這類故障的同時，還會出現機組排黑煙和抖動現象。所以要保證燃油的清潔干凈，也可提高系統精密偶件的使用壽命，常用0#號柴油。

  玉柴發電機組噴油時間過遲

  噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現惡化，如果長時間得不到調整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。

  玉柴發電機組處于長時間怠速運轉 

  在玉柴柴油發電機組長時間怠速運轉時，由于汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，致使噴油嘴工作條件惡化，積碳使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。 

  玉柴發電機組噴油嘴裝配不當 

  如果噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進入間隙內，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過緊，噴油嘴將產生附加應力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。

  柴油發電機廠家廣西頂博電力認為還有一種原因就是如果玉柴柴油發電機組在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。

  以上是廣西頂博電力給用戶分享了玉柴柴油發電機組噴油嘴融化故障原因分析，如用戶咨詢更多關于柴油發電機組維修保養問題直接聯系柴油發電機廠家頂博電力，我們有專業工程師給您解答，http://www.g1dsb.com/ 柴油發電機組價格查詢：13667715899